鋼筋焊接網(wǎng)片做橋梁專用網(wǎng)片-螺紋帶肋 硬度大，橋面鋪的帶肋鋼筋網(wǎng)片是一種焊接網(wǎng)片，采用D8 10個(gè)的鋼筋，焊接而成，具有較高的抗裂能力，和方斷裂能力，橋面鋪澆筑水泥地面，平整度高，是高度度抗裂鋼筋網(wǎng)片。
鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)采用冷軋帶肋鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于50mm.鋼筋混凝土路面補(bǔ)強(qiáng)用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
⑴、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無(wú)法設(shè)置傳力桿時(shí)，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部?jī)?nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長(zhǎng)度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時(shí)，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長(zhǎng)6一10mm 的鋼筋混凝土面層過(guò)渡板。當(dāng)橋梁為斜交時(shí)，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)。
⑶、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時(shí)，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時(shí)，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)設(shè)在距面層頂面1/4一1/3厚度處。
鋼筋網(wǎng)孔間距： 50 75 100 125 172 200 225 250 275 325 350 372 400（mm）（以100*100常見(jiàn)）
鋼筋網(wǎng)片施工優(yōu)勢(shì)：
1、節(jié)省鋼筋用量：在同體積混凝土結(jié)構(gòu)中，與普通I級(jí)鋼筋相比。冷軋鋼筋及焊接網(wǎng)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度值從210Mpa提高到360Mpa，因而鋼筋用量可相對(duì)減少30%以上。另外，由于是工程自動(dòng)化生產(chǎn)線制作，鋼筋網(wǎng)的損耗微乎其微。
2、提高工作效率：使用鋼筋焊接網(wǎng)可省去現(xiàn)場(chǎng)鋼筋調(diào)直、裁剪、逐條擺放等環(huán)境，節(jié)省工時(shí)可達(dá)70%以上，大大簡(jiǎn)化了施工環(huán)節(jié)，加快了施工進(jìn)度，縮短了施工周期。
3、降低工程成本：雖然鋼筋焊接網(wǎng)單價(jià)高于散支鋼筋。但是綜合考慮材料用量、施工速度，人工費(fèi)用、用料的損耗、現(xiàn)場(chǎng)加工費(fèi)用、機(jī)械加工費(fèi)用及場(chǎng)地等因素，可節(jié)省鋼材30%以上，縮短工期50%--70%，降低工程成本15%以上，具有相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
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